Nova linha 2015 BMW

A BMW da Alemanha anunciou que a partir de agosto estará disponível na Europa a sua linha 2015 com os seguintes modelos:

BMW R 1200 GS 2015: Com novas opções de cores e troca de velocidades mais suaves, além de oferecer como opcionais os sistemas de partida sem chave e de troca de velocidades sem acionamento da embraiagem. A versão Adventure passa a oferecer a opção de rebaixamento da suspensão e da altura do assento ao solo em 30 mm.

BMW F 700 GS, F 800 GS, F 800 GT e K 1300 R 2015: Apenas com novas opções de cores.

BMW R 1200 RT 2015: Uma nova opção de cor e também opção de partida sem chave.

BMW K 1600 GT e GTL 2015: Com novas opções de cores e o sistema de controle de tração passa a ser item de série, mas o sistema de partida sem chave e as luzes diurnas ficam como itens opcionais.

BMW C Evolution: Passa a oferecer a opção de um assento mais confortável.

Algumas delas:

http://www.clubemaxiscootersdonorte.com/t8848-bmw-k1300s-motorsport-special-edition-2015

http://www.clubemaxiscootersdonorte.com/t8847-bmw-f800gs-f800gs-adventure-2015

http://www.clubemaxiscootersdonorte.com/t8846-bmw-r1200gs-2015

http://www.clubemaxiscootersdonorte.com/t8845-bmw-k1600gtl-k1600gt-2015

http://www.clubemaxiscootersdonorte.com/t8844-bmw-f700gs-2015

   

Fantásticas    A RT já vem "boa"??   

tugazul escreveu:Fantásticas    A RT já vem "boa"??   

Deve vir...senão... Para já vem com as seguintes alterações:

O sistema sem chave "Keyless Ride" e a outra alteração é apenas ao nível das cores, que passará a incluir o esquema cromático Azul/Cinzento Matt (San Marino Blue Metallic/ Granite Grey Metaliic Matt).

De acordo com um comunicado oficial da marca de Munique, será já na INTERMOT que a BMW irá revelar a atualizada S1000RR. A superdesportiva alemã está no mercado há alguns anos e, apesar de levemente remodelada em 2012, desde então as novidades têm sido as novas cores a cada ano que passa.

Assim, para 2015, a S1000RR deverá contar com um conjunto mais alargado de novidades técnicas e tecnológicas: suspensão eletrónica semi-ativa DDC (atualmente em uso exclusivo na HP4), sistema de ABS com função “cornering” tal como já está a ser aplicado na HP4, e ainda um conjunto de alterações ao motor tetracilíndrico em linha que farão a potência aumentar entre 6 a 8 cv, fazendo a S1000RR chegar à marca dos 200 cv de potência ( conforme já falamos aqui ).

A apresentação oficial da nova BMW S1000RR está marcada para breve.

Quanto a outras novidades esperadas, a BMW deverá deixar para o Salão de Milão – EICMA a revelação da sport-adventure S1000XR, uma moto que serve de resposta direta à Ducati Multistrada 1200.

Com a R1200GS a ser a versão “trail” mais pura na gama alemã, esta XR pretende colmatar a ausência de uma moto que esteja pronta para algumas aventuras mas que, como principal função, seja rodar em estradas asfaltadas.

Uma segunda novidade que ainda está para ser vista (nem sequer existem fotos espia) será a nova versão da clássica R1200R, agora com o motor “boxer” mas refrigerado por líquido.

Se está a que esta nova R1200R será parecida à espetacular concept Roadster, moto que lhe mostrámos há uns meses atrás e que rapidamente deixou os fãs da BMW à espera do “OK” para que passe a produção, a verdade é que a marca de Munique não vai efetuar uma alteração tão radical a este modelo de carisma clássico. Além de receber o novo motor “boxer” com refrigeração líquida, e com a normal melhoria de prestações, a aparência da R1200R deverá manter-se com linhas clássicas.
motociclismo

ficamos aguardar mais novidades desta bomba