BMW S1000RR 2015

A nova BMW S 1000 RR ganha importantes melhoramentos para 2015.

O motor tetracilíndrico em linha de 999 cc teve a potência máxima aumentada em 6 CV, passando agora a 199 CV a 13.500 rpm e torque máximo de 113 Nm a 10.500 rpm, mantendo-se neste patamar entre 9.500 e 12.00 rpm, para propulsionar um peso (em ordem de marcha) de 204 Kg, o qual foi reduzido em 4 Kg em relação ao modelo 2014, graças a um novo sistema de escape e a uma bateria menor.

O chassi foi melhorado e a suspensão ativa DDC da BMW HP4 é um opcional. O travão ABS é de série com função ‘Race’, assim como o controle de estabilidade ASC da HP4. O controle de tração tem três modos de série e cinco da função “Pro” para uso em circuito: ‘Slick’, ‘User’, ‘Rain’, ‘Sport’ e ‘Race’. Essa função “Pro” incorpora o sistema de partida rápida “Launch Control” e o sistema “HP Gear Shift Assist Pro”, o qual reduz ao mínimo o tempo de engate das velocidades.

Como item de conforto, a S 1000 RR vem equipada com “cruise control” e a frente e o seu respectivo conjunto ótico e parabrisas receberam uma pequena reestilização. O painel de instrumentos também teve uma leve mudança e três serão as opções de cores para comercialização, mas o preço ainda não foi cofirmado se será mantido o mesmo.