Europa pode obrigar carros elétricos a “fazer ruído”

Quem já conduziu um carro elétrico sabe que uma das coisas que mais confusão causa é o ruído. Ou a falta dele. E pior ainda para os peões, que vão na rua e não se apercebem que vai passar um carro. Por isso, os condutores deste tipo de carros têm que ter cuidado redobrado. Esta realidade tem levantado a discussão se os carros elétricos devem ser obrigados a fazer algum tipo de som quando circulam, pelo menos a velocidades mais baixas nos centros urbanos. Por isso está em discussão na Comissão Europeia uma lei que obrigue a isto mesmo que deverá estar pronta dentro de poucas semanas.
 
É verdade que crescemos todos habituados a ouvir o som dos motores e ainda é difícil a habituação a carros sem ruído. Outra das questões que se tem colocado ao nível europeu é a dificuldade acrescida dos cegos. Mas qualquer criança ou adulto têm tendência a atravessar uma rua se não ouvem um carro. Daí a necessidade dos carros elétricos fazerem algum tipo de barulho.
 
Christoph Meier é engenheiro de som da Mercedes e dedica-se a tentar que os carros sejam cada vez mais refinados e confortáveis, ou seja, mais silenciosos. Mesmo no caso dos AMG a política passa por torna-los mais discretos a baixas velocidades para circular em cidade. Porém, nos modelos elétricos da marca, o objetivo foi torna-los mais…ruidosos! Isto é algo totalmente novo, mas muito interessante. Mas nem todas as marcas vão por esse caminho.
 
Por exemplo, a BMW fará com que o i3 seja audível apenas nos países onde a legislação assim o obrigue. A Volkswagen anunciou exatamente a mesma estratégia para o e-Up!, mas estas duas marcas parecem ser uma exceção à regra cada vez mais em voga. A Renault já equipa os seus modelos elétricos com um som digital que permite escolher o tipo de som que quer para o motor do carro (por exemplo, um R8 Gordini).
 
Sem necessidade de replicar o som de um motor de combustão interna, apesar de ser essa a via escolhida pela Mercedes, Smart e Renault, até a Tesla reconhece que é necessário algum tipo de advertência sonora. Elon Musk, CEO da empresa, disse em junho ao Automotive News que um carro elétrico deveria “emitir um som agradável”, um modo de advertência nada estridente quando circulassem peões perto do carro em vez de emitir um som constante sempre que o carro circula. Existem várias teses sobre o assunto.
 
Justamente, para o novo Audi A3 e-tron (um híbrido Plug-in), Ralf Kunkel, chefe de desenvolvimento acústico da Audi, explica que descartaram a ideia de imitar o ruído de um motor de combustão interna e propostas pouco realistas, como a do canto dos pássaros ou do vento a fazer mexer as folhas das árvores. 

Porém, o responsável não quis ainda revelar a solução adotada.