44th TOKYO MOTOR SHOW 2015

Como houve pessoal a perguntar, aqui fica a informação no local correto

Começa a 29 de outubro até to 8 de novembro

Para já de novidades sabemos que a honda, para além dos seus produtos automóveis, preparou nada mais nada menos do que 6 concepts subordinados às duas rodas e não só.

Começando pelas motos mais pequenas, a Honda revelou dois novos concepts da icônica Honda Cub, um elétrico e outro com motor de combustão. Ambos os modelos foram pensados como veículos utilitários, função que tornou a Cub original num enorme sucesso de vendas a nível mundial.

Outra concept de pequena cilindrada é a honda Grom 50 Scrambler. Esta pequena moto estará em Tokyo vestida em duas versões: Uma mais clássica e outra mais contemporânea, ambas destinadas a mostrar o que a marca nipónica pensa do recente interesse do mercado nas Scramblers.

Subindo de cilindrada, encontramos a Concept CB. A Honda deverá utilizar este concept como base para a nova geração da clássica CB que deverá ter um novo tanque e um novo assento para além de outros elementos meramente estéticos.

O segmento das desportivas também não foi esquecido com aquele que será um concept indicativo da próxima CBR250RR ou CBR300RR como deverá ser comercializada.

Por fim a Honda revelou a Concept “Neowing”, uma maxiscooter de três rodas com tecnologia de inclinação do eixo frontal, com um enorme motor tetracilíndrico boxer acoplado a um sistema hibrido.

A Yamaha conta apresentar a TRIMAX

E a suzuki  está a preparar um concept de uma moto com motor turbo híbrido para apresentar neste Tokyo Motor Show

Dois anos depois de ter apresentado pela primeira vez os protótipos de motos elétricas, a Yamaha voltará a mostar-las na feira de Tóquio entre os dias 30 de outubre a 8 de novembro.

Mas as motos receberam modificações de lá para cá, a PES1 Concept era uma naked e agora a PES2 passa a ser uma desportiva semi carnada. Uma das inovações é contar com uma pequena unidade motriz no eixo dianteiro, o que permite tração integral.

A "off road" PED2 assume ares muito mais próximos de uma moto de produção. A moto também conta com motor na roda dianteira e pode se dizer que equivale a uma 125 cilindradas em termos de desempenho. Estas duas motos deverão receber mais aprimoramentos e devem se tornar motos de série em 2016 ou 2017.

A Yamaha também vai apresentar a Yamaha Resonator 125

A Honda divulgou, na quinta-feira (22), teasers das novas NC 750X e 400X, que serão lançadas no Salão de Tóquio, que começa na próxima quarta-feira (28).

Outra novidade quentíssima para o Salão de Tóquio vem da Suzuki, uma GSX-R 250. A marca de Hamamatsu quer entrar de cabeça no segmento das desportivas de baixa cilindrada.


A imagem em questão foi publicada pelo site indonésio Motorblast. Os asiáticos acreditam que a Suzuki irá apresentar uma superbike com o motor derivado da Inazuma 250. Entretanto, características técnicas ainda são desconhecidas.

Seria uma forma relativamente "simples" de a Suzuki passar a contar com um produto para rivalizar com a Yamaha YZF-R3, Honda CBR250RR, KTM RC390 e Kawasaki Ninja 300 no ramo que mais cresce na atualidade: a das superbikes pequenas e acessíveis.

Para impulsionar ainda mais as vendas, os japoneses se aproveitariam do renome da sigla GSX-R, que justamente está a completar 30 anos em 2015. Outro possível lançamento será uma V-Strom 250, que também teria a mesma base mecânica da Inazuma.

Esta pode ser a nova Kawasaki Ninja 300, que vai ser apresentada no Salão de Tóquio. A marca verde fez um upgrade geral na superbike, para enfrentar em melhores condições o crescimento das rivais, lideradas pela Yamaha YZF-R3.

A ilustração foi produzida pelo site indonésio Motorblast e replicada pela conceituada revista japonesa Young Machine. A moto ficou com um visual mais alinhado com as superbikes de maior cilindrada da Kawasaki, como a ZX-6R e a recém renova ZX-10R.

A dianteira e a traseira (principalmente os assentos separados) estão muito mais condizentes com a linhagem de desportivas da Kawasaki e o escape também passou por mudanças, ficando muito mais centralizada.

Apesar de ser considera ainda a melhor moto do segmento, a Kawasaki já estaria pensando em reafirmar a posição da popular “Ninjinha”, frente à ainda recente Yamaha YZF-R3 e a uma possível nova Honda CBR250RR.

Arauta escreveu:a PES2 passa a ser uma desportiva semi carnada. Uma das inovações é contar com uma pequena unidade motriz no eixo dianteiro, o que permite tração integral.
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Aqui está a máquina

Arauta escreveu:

A "off road" PED2 assume ares muito mais próximos de uma moto de produção. A moto também conta com motor na roda dianteira e pode se dizer que equivale a uma 125 cilindradas em termos de desempenho.

Aqui está ela