Comparativo Sym GTS 125 Evo EFI vs Sym GTS 125 Evo

sousal escreveu:Pelo que soube hoje, a diferença de 50 € entre ambas deixou de existir e há comerciantes que baixaram significativamente o preço do modelo antigo.

Nesse caso a variável "preço" não conta.

Como disse e no encontro semanal e volto a repetir que no teu lugar iria para a kymco downtown

Luis M. escreveu:Como disse e no encontro semanal e volto a repetir que no teu lugar iria para a kymco downtown

Pode até ser...
No entanto, o objectivo deste tópico é debater as diferenças entre o modelo de injecção ou carburador da GTS 125!

Sem dúvida a GTS 125i Evo CBS

Já andei nas duas, carburador e injecção e sim, existem diferenças

Para começar os problemas que algumas deram por causa do carburador, desaparecem!
Depois, mesmo vindo com o tal problema de válvulas muito justas, o sistema de injecção conseguem, quase sempre, compensar esse tal ajuste em demasia das válvulas até que elas desafinem um bocadinho.


Depois, melhor resposta do motor, mais desenvolta a subir de rotação e funcionamento mais macio, mais suave.

E claro, quanto a mim, até podiam ser iguais, mas só pelo simples facto da GTS 125i ter CBS (travagem assistida), faz toda e qualquer diferença!!!!

Além de que, quando as quiserem vender, a GTS com injecção, terá sempre maior valor comercial do que a GTS 125 com carburador que será logo apelidada de GTS antiga, ou do modelo anterior.

Quanto aos consumos, estou a aguardar pelos comentários de quem comprou agora a GTS com injecção, para depois comprar com os consumos da GTS a carburador, pois em relação aos testes apresentados por algumas revistas, existem grandes diferenças entre os consumos apresentados, tanto para mais como para menos.

O companheiro Volt, do fórum 125 cc, um motociclista super experiente e que já teve muitas motos, entre as quais Hayabusa, Vectrix e Burgman 650, comprou uma GTS 125i evo para a sua namorada... só que... gostou tanto dela que não a larga, tendo até feito muito recentemente uma grande viagem ao Norte, sempre pela AE, com pendura e carga! E diz ele que a GTS surpreendeu-o muito!

Espero ter ajudado

Grande Veiga, confesso que esperava ansiosamente pelo teu comentário, hoje ouvi falar da tua pessoa e fiquei com a impressão que eras de facto um grande aficionado destas maquinas.
Ou será que devo dizer Mestre Veiga?
Li o teu blogue e a tua dedicação e entrega surpreendeu-me.
Também li o DB do Volt cuja GTS preta fosco teve um desempenho notável, embora estando ele habituado a eléctrica Vetrix, a calma com que conduz é habitual para nós eléctricos. Alias amigo meu que espero reencontrar na concentração de Mangualde.

Se os consumos é factor preponderante,então é importante ouvirmos a opinião de quem as tem.
Sobre as de carburador já existem vários testemunhos de quem as tem sobre os consumos.
Nas injectadas ainda existem aqui poucos membros que as têm,e dos poucos que as têm não partilham estas preciosas informações para ajudar outros futuros scootards.

Viva pessoal!
Tenho a minha Sym 125 i desde 10 de Junho e já(ou só) ainda vai com 1600 kms. Ainda ontem voltei a atestar e as contas são estas:
atestei em 30/7;
fiz 316 kms;
voltei a atestar em 14/8;
levou 10,64 lts;
Ora bem, fazendo as continhas, isto vai dar, mais milésima, menos milésima, qualquer coisa como 3,36Lts/100kms!! LIMPINHO!!
Posso acrescentar que nas primeiras vezes que fui atestando(embora não sendo muito fiável faze-lo com muito poucos kms) deu-me indicações de 3,7L, depois 3,5L e os ultimos 2 depósitos tem-se ficado pelos, 3,3. Quanto ao tipo de condução, misto e tds os dias 12 Kms na A28 "puxando" sempre para as 9000rpm 100,110Kms/h.
Julgo que se fizer um tipo de condução sem passar dos 80, o que implica andar pelas 7000rpm ainda baixaria qualquer coisa.
Julgo e espero ter contribuido para dissipar alguma dúvida.
Abraço

Jaime Silva escreveu:
Julgo e espero ter contribuido para dissipar alguma dúvida.
Abraço

Todos os comentários contribuem.

Quanto mais leio os comentários sobre consumos mais acredito que dependem essencialmente do punho e dos percursos. Veja-se a gts que em alguns testes gasta 3.7l/100km e nas mãos de algumas pessoas anda pelos 3 ou 3.3l. O ideal para se conhecer a máquina é saber os consumos numa viagem grande a velocidade constante e os consumos no dia a dia citadino com semáforos, arranques e ultrapassagens a fundo. Os consumos que obtens estão na média dos restantes membros com a gts e muito semelhantes às scooters de outras marcas mas se quiseres poupar mais é andar entre os 70 e 80 sem grande agilidade no punho direito

farmoboy83 escreveu:Quanto mais leio os comentários sobre consumos mais acredito que dependem essencialmente do punho e dos percursos. Veja-se a gts que em alguns testes gasta 3.7l/100km e nas mãos de algumas pessoas anda pelos 3 ou 3.3l. O ideal para se conhecer a máquina é saber os consumos numa viagem grande a velocidade constante e os consumos no dia a dia citadino com semáforos, arranques e ultrapassagens a fundo. Os consumos que obtens estão na média dos restantes membros com a gts e muito semelhantes às scooters de outras marcas mas se quiseres poupar mais é andar entre os 70 e 80 sem grande agilidade no punho direito

Concordo e acrescento que tudo depende também dos trajectos que fazemos, com mais ou menos trânsito, mais ou menos AE, etc. Por isso mesmo é que sempre disse que os consumos da Valentina oscilam entre os 3,2 l e os 3,8 L, dando uma média de 3,5 L.