Hayabusa VS Scooter

Eu sei que é impossivel, mas vejam no arranque

Nada de mais!

Vejam uma PCX no arranque e vão ver que muito motão tb fica para trás nos primeiros metros!


O problema de se ter muitos cavalos é a dificuldade em colocá-los no chão, no arranque. Se repararem o gajo da Haybusa, teve de usar muita embraiagem no arranque, pq senão a roda de trás desatava a derrapar.

Veiga escreveu:


O problema de se ter muitos cavalos é a dificuldade em colocá-los no chão, no arranque. Se repararem o gajo da Haybusa, teve de usar muita embraiagem no arranque, pq senão a roda de trás desatava a derrapar.

Ya nota-se bem isso

Espetaculo Mas como diz o Veiga a maior dificuldade em colocar a portência no chão dita os primeiros metros. Além disso um descuido com a embraiagem da hayabuza e é ver a moto a voar Nos enlatados também se nota bem isso e quanto maior o motor maior a inércia inicial. Reparem nas specs da maioria das motos na aceleração dos 0-100kmh em que uma v-strom com menos de 70cv pouco mais demora que uma desportiva 1000cc mas a velocidades maiores a diferenças notam-e e bem

O som da Hayabusa até me faz arrepiar, que lindo!!!

É natural que assim seja, a scooter é mais leve e no arranque nota-se, mas só por uns segundos.

espetacular

A hayabusa para ser mais rápida tinha que fazer um cavalinho longo no arranque

Gosto do som da mota, a scooter ao lado tem um som horrivel.