Moto Guzzi V7 - 2013

Adoro esta Mota... então em preto mate.... uiiiiiii

Tens na motostrada no Porto

Arauta escreveu:Tens na motostrada no Porto

Eu sei... só não "tenho" é euros no bolso :)

Uma naked de estilo retro mesmo ao meu gosto. Espero é que os problemas de eletrónica estejam definitivamente resolvidos nas motos desta marca porque de motor sempre ouvi dizer serem bastante fiáveis.

farmoboy83 escreveu:Uma naked de estilo retro mesmo ao meu gosto. Espero é que os problemas de eletrónica estejam definitivamente resolvidos nas motos desta marca porque de motor sempre ouvi dizer serem bastante fiáveis.

Sentir o relanti dela deve ser fenomenal! conseguimos sentir o movimento dos cilindros, de um lado para o outro :) e não tem corrente de transmissão para limpar

Sérgio Gonçalves escreveu:

farmoboy83 escreveu:Uma naked de estilo retro mesmo ao meu gosto. Espero é que os problemas de eletrónica estejam definitivamente resolvidos nas motos desta marca porque de motor sempre ouvi dizer serem bastante fiáveis.

Sentir o relanti dela deve ser fenomenal! conseguimos sentir o movimento dos cilindros, de um lado para o outro :) e não tem corrente de transmissão para limpar

Mas não penses que o veio de transmissão só tem vantagens...principalmente para os novatos se reduzem mal uma mudança arriscam-se a bloquear a roda...Outra desvantagem é o peso acrescido e com o passar dos quilómetros ganham folga e com isso ruidos e vibrações anormais. Há quem note aínda nas motos de veio de transmissão um ligeiro resvalar em aceleração e então nas motos guzzi é típico devido não apenas ao veio mas ao desenho dos cilindros (também acontece ou acontecia nos boxer da bmw)

farmoboy83 escreveu:

Sérgio Gonçalves escreveu:

farmoboy83 escreveu:Uma naked de estilo retro mesmo ao meu gosto. Espero é que os problemas de eletrónica estejam definitivamente resolvidos nas motos desta marca porque de motor sempre ouvi dizer serem bastante fiáveis.

Sentir o relanti dela deve ser fenomenal! conseguimos sentir o movimento dos cilindros, de um lado para o outro :) e não tem corrente de transmissão para limpar

Mas não penses que o veio de transmissão só tem vantagens...principalmente para os novatos se reduzem mal uma mudança arriscam-se a bloquear a roda...Outra desvantagem é o peso acrescido e com o passar dos quilómetros ganham folga e com isso ruidos e vibrações anormais. Há quem note aínda nas motos de veio de transmissão um ligeiro resvalar em aceleração e então nas motos guzzi é típico devido não apenas ao veio mas ao desenho dos cilindros (também acontece ou acontecia nos boxer da bmw)

Penso que grande parte destes problemas já não existem nas novas montadas..... pelo menos o bloqueio de rodas.... já que o peso continua lá. No caso da Yamaha FJR1300 tem integrado no veio um desmultiplicador para não haver bloqueios.

Sérgio Gonçalves escreveu:

farmoboy83 escreveu:

Sérgio Gonçalves escreveu:

farmoboy83 escreveu:Uma naked de estilo retro mesmo ao meu gosto. Espero é que os problemas de eletrónica estejam definitivamente resolvidos nas motos desta marca porque de motor sempre ouvi dizer serem bastante fiáveis.

Sentir o relanti dela deve ser fenomenal! conseguimos sentir o movimento dos cilindros, de um lado para o outro :) e não tem corrente de transmissão para limpar

Mas não penses que o veio de transmissão só tem vantagens...principalmente para os novatos se reduzem mal uma mudança arriscam-se a bloquear a roda...Outra desvantagem é o peso acrescido e com o passar dos quilómetros ganham folga e com isso ruidos e vibrações anormais. Há quem note aínda nas motos de veio de transmissão um ligeiro resvalar em aceleração e então nas motos guzzi é típico devido não apenas ao veio mas ao desenho dos cilindros (também acontece ou acontecia nos boxer da bmw)

Penso que grande parte destes problemas já não existem nas novas montadas..... pelo menos o bloqueio de rodas.... já que o peso continua lá. No caso da Yamaha FJR1300 tem tem integrado no veio um desmultiplicador para não haver bloqueios.

Só nas topo de gama porque por exemplo a deauville de 10000eur continua a ter o sistema básico. Motos mais potentes e com o dobro do preço até já têm amortecedores no veio para evitar vibrações mas não me parece que seja o caso desta guzzi de 9000eur. Quanto às outras questões continuam a acontecer independentemente da tecnologia usada porque um veio é sempre mais pesado que a corrente equivalente e só é usado por uma questão de facilitar a manutenção e ser menos "sujo". Mas para limpeza e finesse nada melhor que as scooters

Li algures que tem o banco muito duro

SW47 escreveu:Li algures que tem o banco muito duro

Eles dizem isso no video, que a dureza do banco torna desconfortável a viagem após meia centena de quilómetros. Acho que neste tipo de motos nem pode ser considerado defeito porque o objectivo é replicar máquinas antigas que eram muito mas muito mais desconfortáveis