Kawasaki Z250 Mono / ER2N 2015
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Re: Kawasaki Z250 Mono / ER2N 2015
Desenhos para o registro de patentes na Europa revelam que a Kawasaki já tem pronta uma nova “ninjinha” 250 monocilíndrica para lançar na Europa, e muito provavelmente na Ásia e demais continentes em sequência.
Recentemente, a Kawasaki revelou a versão desportiva (carenada) desta nova ninjinha de 250 cilindradas com um cilindro e era bastante provável que logo em seguida fosse revelada a versão naked, mas a surpresa ficou por conta de esta já estar sendo encaminhada para a Europa, diferentemente da primeira que foi priorizada para a Ásia. Na Europa esta nova moto deverá receber a designação “ER-2n” e noutros continentes poderá se chamar Z250.
A plataforma é a mesma da já revelada, com pequenas adaptações, mas sem carenagem e com um envolvente de farol. Pela ausência da carenagem, é claro que a moto deverá ter um peso um pouco menor, o que poderá gerar uma modificação nas especificações do motor para que a versão carenada não fique com menor desempenho.
Pelos desenhos é possível verificar que a moto será dotada de travão a disco nas duas rodas, assento desportivo tipo biposto com a traseira elevada, motor refrigerado por líquido, rodas de liga, spoiler sob o motor e aletas laterais nos tanques para direcionamento do ar de refrigeração auxiliar, chassi tipo trelissado, garfo normal e suspensão traseira monoamortecida, painel de instrumentos totalmente digital e bocal desportivo para o tanque de combustível, escape dotado por uma grande ponteira no lado direito e guiador tradicional.
Recentemente, a Kawasaki revelou a versão desportiva (carenada) desta nova ninjinha de 250 cilindradas com um cilindro e era bastante provável que logo em seguida fosse revelada a versão naked, mas a surpresa ficou por conta de esta já estar sendo encaminhada para a Europa, diferentemente da primeira que foi priorizada para a Ásia. Na Europa esta nova moto deverá receber a designação “ER-2n” e noutros continentes poderá se chamar Z250.
A plataforma é a mesma da já revelada, com pequenas adaptações, mas sem carenagem e com um envolvente de farol. Pela ausência da carenagem, é claro que a moto deverá ter um peso um pouco menor, o que poderá gerar uma modificação nas especificações do motor para que a versão carenada não fique com menor desempenho.
Pelos desenhos é possível verificar que a moto será dotada de travão a disco nas duas rodas, assento desportivo tipo biposto com a traseira elevada, motor refrigerado por líquido, rodas de liga, spoiler sob o motor e aletas laterais nos tanques para direcionamento do ar de refrigeração auxiliar, chassi tipo trelissado, garfo normal e suspensão traseira monoamortecida, painel de instrumentos totalmente digital e bocal desportivo para o tanque de combustível, escape dotado por uma grande ponteira no lado direito e guiador tradicional.
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