PORTO

A Câmara de Gaia revelou hoje prever o «início imediato» da obra do cais de desembarque necessário para acolher o novo transporte de barco entre as duas margens do Douro proposto por um operador privado.
Fonte camarária revelou à Lusa que a empreitada implica “um investimento de 50 mil euros por parte dos privados interessados”, esperando-se que tenha “início imediato” e esteja concluída no verão.
A mesma fonte esclareceu que “o projeto de travessia fluvial entre as duas margens do Douro” está a ser desenvolvido com a Câmara do Porto e que, do lado de Gaia, “será necessário adaptar ou construir um cais de desembarque”.
O presidente da Câmara do Porto revelou hoje na reunião pública do executivo o interesse da cidade na intenção do operador turístico Taylor’s de implementar um transporte de barco entre as duas margens do Douro, notando que o problema se coloca em Gaia.
“Do lado do Porto o problema está resolvido. O Porto tem o maior dos interesses. O problema coloca-se do lado de Gaia, que neste momento não tem cais [para o efeito pretendido pelo operador]”, afirmou.
De acordo com fonte da Câmara de Gaia, “o projeto de travessia fluvial entre as duas margens do rio Douro está a ser desenvolvido em parceria pelas câmaras do Porto e de Gaia” e “foi, aliás, um dos assuntos discutidos na última reunião da Frente Atlântica”.
“Do lado de Gaia será necessário adaptar ou construir um cais de desembarque, que implicara um investimento de 50 mil euros por parte dos privados interessados. Prevê-se o início imediato desta obra e a sua conclusão para o verão”, acrescentou.
A mesma fonte indica que, para o presidente da autarquia gaiense, Eduardo Vítor Rodrigues, "esta é uma resposta à mobilidade entre os dois centros históricos e os dois concelhos, que finalmente é possível graças ao entendimento entre os dois municípios".
Fonte da Câmara de Gaia indica ainda que o licenciamento do projeto diz respeito à Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL).
De acordo com o autarca, do lado do Porto a embarcação da Taylor’s pode “usar a plataforma de S. Nicolau, a montante do parque de estacionamento da Alfândega”, onde “está o barco da capitania [do Porto]”.
Na reunião camarária de hoje, Rui Moreira adiantou ainda que a proposta do operador turístico foi feita na segunda-feira junto da autarquia portuense e que o assunto já tinha sido abordado junto da Câmara do Porto “há duas semanas”, pela Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL).
De acordo com o autarca, a embarcação em causa seria uma espécie de “vaporetto” ou de “ferry-boat”.
No que diz respeito a novas travessias sobre o Douro, nomeadamente pedonais, Rui Moreira notou que “neste momento, não há nada objetivamente pensado”.

Autarca diz que o município está legalmente impedido de contribuir para o financiamento da sala de espetáculos.
O presidente da Câmara do Porto, Rui Moreira, disse hoje que o Conselho Metropolitano do Porto (CmP) está legalmente impedido de contribuir financeiramente para o Coliseu do Porto, pelo que já pediu uma reunião urgente ao presidente daquela entidade.
"Fomos informados de que o CmP não teria forma legal de contribuir para o Coliseu. Isso já motivou o envio de uma carta a Emídio Gomes [presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região Norte - CCDRN]. Estou à espera de resposta. Solicitei também ontem [segunda-feira] uma reunião urgente ao presidente do CmP [Hermínio Loureiro]. Aguardo resposta", afirmou Rui Moreira.
Durante a reunião pública camarária de hoje, que contou com a presença e esclarecimentos do presidente da Associação Amigos do Coliseu (AAC), Eduardo Paz Barroso, o autarca alertou que "o mecenato externo não resolve, por si só, o problema de financiamento do Coliseu". Admitiu que se o CmP não puder financiar a sala de espetáculos, a opção será ir à procura do apoio individual de municípios da Área Metropolitana do Porto (AMP).
No dia 30 de janeiro, no fim de uma reunião do CmP, o presidente daquele órgão, Hermínio Loureiro, afirmou que a AMP estava disponível para reforçar o apoio dado ao Coliseu do Porto, desde que "cumprindo a legislação".
"Existem pareceres contraditórios. A questão é saber se o CmP pode, de alguma maneira, contribuir. Se não pode, tem de entender que deixa de ser um dos principais stakeholders [participantes] da AAC", esclareceu o autarca.
Moreira indicou ainda que, nesse caso, a Câmara terá de "ir pescar à linha outros municípios que tenham interesse em gerir o Coliseu".
Manuel Pizarro, o vereador do PS que celebrou uma coligação pós-eleitoral com o independente Rui Moreira, centrou a questão no interesse do CmP em apoiar o Coliseu e na facilidade de alterar a legislação.
"O que me preocupa é se a legislação é do agrado da AMP. Se estiver interessada, pode sugerir ao Governo uma alteração legislativa que permita a participação metropolitana numa entidade que se quer metropolitana", frisou o vereador da Habitação da Câmara do Porto.
"Se a AMP quiser, vamos tratar de remover os obstáculos à sua participação", vincou.
Amorim Pereira, vereador do PSD e presidente da Assembleia Geral da AAC, criticou que o debate em torno do Coliseu esteja centrado na remuneração do presidente da sua direção [Eduardo Paz Barroso] e disse não confiar o parecer que limita o financiamento do CmP.
"Mais do que mudar a lei, não confio nesse parecer. Espero que a CCDRN mude de posição e possa avalizar a intervenção da AMP", afirmou o social-democrata.
Na quarta-feira, a Câmara do Porto esclareceu que a alteração de estatutos do Coliseu do Porto, nomeadamente da remuneração do presidente, pretende profissionalizar a gestão do espaço e é da autoria dos três principais associados, o CmP, o secretário de Estado da Cultura e a autarquia.
O município justificou a mudança em curso devido à intenção de adotar "um modelo de gestão profissionalizado" do Coliseu, o que implica que o presidente da direção, Eduardo Paz Barroso, passe a ocupar um cargo executivo e remunerado, no valor "de 2.800 euros mensais, ilíquidos".
A autarquia recordou que a nova direção do Coliseu "foi aprovada pelo CmP, por unanimidade" e que foi esta entidade que indicou o nome de Paz Barroso.

O vereador da Cultura da Câmara do Porto revelou hoje, na reunião pública do executivo, que a cidade aposta no cinema como forma de promoção cultural e turística do Porto a nível nacional e internacional. "O Porto é uma cidade cinegénica e pode ser ainda muito mais usada pela indústria cinematográfica", disse, justificando o apoio da autarquia a dois filmes atualmente em rodagem na Invicta.
O vereador revelou que o "Porto Mon Amour" e "O Sentido da Vida" são dois filmes com circulação internacional capazes de promover o Porto no Mundo. Rui Moreira revelou também que a Câmara está neste momento a estudar um novo enquadramento para a Porto Film Comission no âmbito da Frente Atlântica do Porto e, a partir daí, estabelecer critérios e estratégias para o apoio cinematográfico na região.
O "Porto, Mon Amour" tem como protagonista a própria cidade e é realizado pelo alemão  Gabe Klinger, autor do documentário "Double Play: James Benning and Richard Linklater" (2013), vencedor do prémio para melhor documentário no Festival de Veneza. O norte-americano Jim Jarmusch, um dos maiores nomes de cinema independente desde o início dos anos 80 é o produtor executivo. Do elenco fazem parte Anton Yelchin, que conta no currículo com mais de 20 longas-metragens. Com Yalchin contracena Lucie Lucas, considerada, pela especialidade, uma das mais promissoras jovens atrizes de França.
Na narrativa, os protagonistas partilham uma noite na cidade do Porto que lhes vai mudar a vida. A estreia nos cinemas de está prevista para 2016.
O documentário "O Sentido da Vida", do realizador Miguel Gonçalves Mendes, filmou a reabertura do cofre onde está o coração de D. Pedro IV, entregue à cidade pelo papel desta contra o absolutismo, com o objetivo de retratar a relação passada e presente entre Portugal e o Brasil. A película narra a história real de um jovem brasileiro, descente de italianos e portugueses, que descobre que tem paramiloidose, doença que surgiu na zona da Póvoa de Varzim/Vila do Conde e foi transportada, pelos marinheiros, para vários pontos do planeta. O filme tem co-produção luso-brasileira, sendo que está prevista a estreia mundial para seis países.

Os painéis de azulejos da Estação Ferroviária de São Bento são um dos destaques da publicação húngara. A revista húngara Lakberendezés, publicação online sobre decoração de interiores, dedicou, recentemente, um artigo à arte da azulejaria portuguesa. Acompanhada de múltiplas fotografias, a peça conta a história do azulejo, apresenta as suas principais caraterísticas e dá, também, exemplos de algumas das suas mais belas aplicações.

Embora fossem, antigamente, utilizados no revestimento de paredes das cozinhas e casas-de-banho, os azulejos tornaram-se, aos poucos, uma verdadeira "jóia", escreve a Lakberendezés, explicando que este tipo de arte decorativa começou a multiplicar-se nas fachadas dos edifícios como igrejas ou estações ferroviárias.

A título de exemplo, a revista, que esclarece que o nome "azulejo" provém do facto de, desde o início, o azul ser a sua cor dominante, apresenta aos leitores a Estação Ferroviária de São Bento, no Porto, o Palácio Nacional de Sintra ou a Sé Velha de Coimbra.

"No começo, os padrões de azulejos eram emprestados da geometria", revela a publicação, esclarecendo que os primeiros padrões eram "relativamente simples", ao estilo xadrez, acabando, mais tarde, por se complexificar.

A Lakberendezés destaca, em especial, as alterações introduzidas pelo período Barroco, que levou ao aparecimento de azulejos com outras cores - nomeadamente amarelo, verde e vermelho - e de desenhos mais criativos e ousados.

Com o tempo, "o desenvolvimento da arte de azulejos tornou-se rica e variada, com motivos naturais ou associados aos Descobrimentos", sem nunca se perder, porém, "a sua imagem típica", realça a revista.

A publicação húngara salienta, ainda, a importância atribuída ao azulejo pelos portugueses, atestada pelos esforços observados em várias partes do país para "substituir os azulejos degradados e revitalizar este grande ícone e os seus velhos padrões" tanto em prédios de apartamentos como em edifícios públicos.

A CERCI - Cooperativa de Educação e Reabilitação de Cidadão com Incapacidades CRL de Mirandela organizou mais uma ação de angariação de fundos a favor da instituição.

Com o apoio do Moto Clube de Mirandela, do grupo Solittarios TT, das Juntas de Freguesia de Carvalhais e Sambade, da Câmara Municipal de Mirandela e dos muitos voluntários e participantes que se uniram a esta causa, foi possível angariar os tão necessários fundos para a instituição e ao mesmo tempo usufruir de alegres momentos de convívio e prática da modalidade todo terreno.