Kawasaki Vulcan S 2015

Uma Kawasaki Vulcan com motor bicilíndrico paralelo “seis e meio” em lugar de um V-twin? Pois foi esta a surpresa que a Kawasaki divulgou hoje, uma data a meio caminho entre os salões de Colónia e de Milão, talvez temendo que esta nova e simpática cruiser fosse abafada pelo eco das restantes novidades da marca em Milão, como a H2, e não só.

Quando soubemos que iria hoje ser revelada mais uma Vulcan, não ficámos propriamente histéricos. Afinal, estes modelos que compõem a gama custom/cruiser da Kawasaki nunca fogem muito ao mesmo figurino, com mais ou menos cromado, numa ou noutra cilindrada, quase sempre recorrendo a um estilo clássico no segmento e, claro, à tradicional configuração de motor bicilíndrico em V. Mas, afinal, esse não era o caso desta nova Vulcan S.

A Vulcan S está equipada com o mesmo dois cilindros em linha de 649 cc que podemos encontrar nas Versys 650, ER6f e ER6n e que, nesta versão, debita 61 cv. Aliás, toda a base da Vulcan S assenta sobre um quadro que, à primeira vista, é bastante semelhante ao da Versys e das ER, mas não só: o amortecedor traseiro de montagem lateral, a forquilha invertida com bainhas de 41 mm, o escape a sair por baixo do motor e, até mesmo, o painel de instrumentos, remetem-nos para aquelas “seis e meio” da Kawasaki.

Esta partilha de elementos  desempenha um papel crucial para se obter uma moto de aspeto moderno, sem o ar mais “pesado” das VN de maior cilindrada, e também mais económica, para além de dar as garantias dinâmicas que exibem já as suas bem sucedidas “primas” Versys e ER6f/n.

A Vulcan S estará disponível com ABS opcional e em três cores, branco, negro e púrpura, devendo estar disponível em Portugal em fevereiro de 2015.


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