HONDA CBF 600 S

Pirate Seg 31 Jan 2011 - 15:27

HONDA CBF 600 S

HONDA CBF 600 S Hondacbf600s

Conceito

Desde o seu lançamento em 2004, a CBF 600, disponível nas versões semi-carenada e naked, conquistou inúmeros adeptos graças sobretudo ao seu conceito de moto “feita à medida”, disponível e agradável a condutores mais ou menos experientes, gente recém encartada e inclusive mulheres. De configuração robusta e proporções equilibradas, a CBF 600 apela aos sentidos de condução, oferecendo um rendimento acessível e ao mesmo tempo excitante, oriundo do seu compacto motor e da eficaz e simplificada ciclística. Para 2008, a CBF foi alvo de algumas reformulações na forma e conteúdo. O motor passa a ser a unidade de quatro cilindros em linha da CBR 600RR de 2007, um dos mais compactos e ligeiros da sua classe, devidamente ajustado para garantir resposta e vivacidade neste modelo. Um novo quadro em alumínio e um estilo global, na versão semi-carenada, mais elegante e simplificado, pretendem reconverter as potencialidades de um modelo marcante e único na sua classe. Mantendo a comodidade de uso e a vantagem da adaptação imediata ao seu condutor – especialmente pelo assento ajustável em três alturas – a CBF assume-se de novo uma formidável escolha para uso diário ou em viagem. Uma moto repleta de tecnologia mas também simplicidade, respeitadora do meio ambiente e de provas dadas a nível de fiabilidade e versatilidade. Os engenheiros que a desenvolveram concentraram-se em potencializar as prestações mas também a compatibilidade ambiental. No primeiro campo, é notável o aumento das prestações graças ao novo motor, mas também os ganhos em agilidade e maneabilidade graças ao quadro mais leve e robusto.

Ficha Técnica

Motor
Tipo Quatro cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado por líquido, sistema de distribuição DOHC e 16 válvulas
Cilindrada 599,3 cm3
Diâmetro x Curso 67 x 42,5 mm
Regíme Mínimo 1.300 min-1
Depósito de óleo 3,5 litros

Alimentação
Tipo Injecção electrónica PGM-FI
Diâmetro de corpo de admissão 32 mm
Filtro de Ar Tipo cartucho em papel a seco
Depósito de Combustível 20 litros (incluindo 4 litros de reserva e indicador luminoso)

Sistema Eléctrico
Ignição Digital computarizada com avanço electrónico
Tempo de ignição 4° BTDC (ralenti) ~ 60° BTDC (12.000 min-1)
Vela CR8EH-9 (NGK); U24FER-9 (ND)
Arranque Eléctrico
Bateria 12 V / 8,6 AH
Alternador 333 W
Luzes 12 V, 60 W (médios) / 55 W (máximos)

Transmissão
Embraiagem Multidisco em banho de óleo
Funcionamento Mecânico, accionamento por cabo
Caixa de Velocidades 6 velocidades
Relação Primária 2,111 (76/36)
Relações de Transmissão 1 2,750 (33/12)
Transmissão Final Por corrente de o-rings #525

Quadros
Tipo Monotrave de secção quadrada em alumínio fundido por gravidade

Ciclística
Dimensões 2.160 x 765 x 1.100 mm
Distância entre eixos 1.490 mm
Ângulo da coluna de direcção 26°
Trail 110 mm
Raio de Viragem 2,8 m
Altura do Assento 785 mm (±15 mm)
Distância livre ao solo 130 mm
Peso em ordem de Marcha 217 kg
Capaciade de carga Máxima 195 kg

Suspensões
Tipo (Frente) Forquilha telescópica 41 mm, curso do eixo de 120 mm
Tipo (Rectaguarda) Sistema mono-amortecedor, 7 posições de pré-carga da mola, curso do eixo de 125 mm

Rodas
Tipo (Frente) Jante em alumínio de 6 braços
Tipo (Rectaguarda) Jante em alumínio de 6 braços
Tamanho (Frente) 17M/C x MT3,50
Tamanho (Rectaguarda) 17M/C x MT5,00
Pneus (Frente) 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneus (Rectaguarda) 160/60 ZR1
Pressão dos pneus (Frente) 250 kPa
Pressão dos pneus (Rectaguarda) 290 kPa

Travões
Tipo (Frente) 2 discos Ø 296 x 4,5 mm, pinças de 2 êmbolos e pastilhas de material sinterizado (*Sistema Combinado, pinças de três êmbolos e ABS)
Tipo (Rectaguarda) Disco Ø 240 x 5 mm, pinça de um êmbolo e pastilhas de material sinterizado (*Sistema Combinado e ABS) * versão Combined-ABS

FONTE: www.honda.pt