Honda CBR500R 2013

Se a vida me permitisse comprar uma moto, esta seria a minha R de eleição porque acredito ser o compromisso ideal entre entretenimento\ performances \ consumos \ manutenção e com a vantagem dos seus "apenas" 48cv serem amigáveis para os menos experientes.

Linda...

Esta R é excelente em tudo a meu ver.
Como disse o companheiro farmoboy, é sem dúvida uma escolha excelente para os mais inexperientes, e a nivel economico é excelente. A honda está muito a frente mesmo... e com estas três 500 a concorrência vai ter de muito!

E a motoboxe já têm esta menina! Estava hoje mesmo a porta.
Gostei ainda mais dela ao vivo que nas imagens.

"R"? Só de nome porque quanto ao resto é só aparência.
E este motor? Ignição desfasada 180º? Ok, é especialista em produção de binário, mas e as vibrações, e o som do motor?
Simplesmente execrável, já para não falar na típica "batida" deste tipo de motores, mesmo com veio de equilíbrio a ignição é sempre irregular.
Tenho que referir que detesto "monos" e bicílindricos.

Carlos Faria escreveu:"R"? Só de nome porque quanto ao resto é só aparência.
E este motor? Ignição desfasada 180º? Ok, é especialista em produção de binário, mas e as vibrações, e o som do motor?
Simplesmente execrável, já para não falar na típica "batida" deste tipo de motores, mesmo com veio de equilíbrio a ignição é sempre irregular.
Tenho que referir que detesto "monos" e bicílindricos.

Mas já fizeste o test drive? É que comparar esta bicilindrica com as antigas...pelos testes estrangeiros que li o motor não só é suave no ralenti como na entrega da potência até ao redline. Classificar bicilindricas como monos...então o motor da nova bmw também é um mono e os das swt 400/600, etc...quanto à irregularidade do ralenti é evidente que não são 4 cilindros mas as motos de 4 cilindros também estão longe de serem perfeitas, principalmente as 600 que até chegam a ser irritantes a baixas velocidades devido ao barulho do motor que só funciona a altas rotações. Cada um gosta mais de um tipo ou outro de motor agora arrasar por completo algo que aínda por cima poucos aínda experimentaram...Mesmo na nc700 a honda provou que estava certa por muitas criticas que tenha recebido dos adeptos mais "hardcore" e nas novas 500 acho que também vai dar cartas e muitas.

farmoboy83 escreveu:

Carlos Faria escreveu:
Tenho que referir que detesto "monos" e bicílindricos. (Monocilíndricos e Bicilíndricos)

Classificar bicilindricas como monos...

Farmo aconselho que leias mais atentamente o que escrevi, dei apenas uma opinião, acho que deve ser respeitada como tal .

Não preciso de fazer o teste à moto para dar a minha opinião, porque já sei que este motor vai ser muito idêntico ao da CB500 antiga, embora possa ser totalmente novo e muito mais suave, mas o método de funcionamento é o mesmo.
Não disse que a moto não presta nem nada parecido, para iniciantes ou como utilitária é uma excelente opção, está é longe de ser uma verdadeira "R".
Nesta cilindrada e tipo de utilização o motor bicílindrico é a melhor opção, para velocidades de ponta, "tris" e "tetras" são a melhor opção.
E sim prefiro claramente as NC700 em detrimento das CB500.

Carlos Faria escreveu:
Tenho que referir que detesto "monos" e bicílindricos.

A tua Maxsym deve ser a única do mundo que é pentacilíndrica....

Veiga escreveu:

Carlos Faria escreveu:
Tenho que referir que detesto "monos" e bicílindricos.

A tua Maxsym deve ser a única do mundo que é pentacilíndrica....

Pentacilíndrica?
Pode ser que façam alguma de encomenda
Já agora também gostava de ser milionário