Combustíveis simples!

A partir de amanhã já sabemos como vai ser

Ferradosa escreveu:A partir de amanhã já sabemos como vai ser

É isso vamos aguardar para ver o que isto vai dar.

Combustíveis simples não vão ser low cost

Entrou em vigor a lei que obriga os postos a vender gasolina e gasóleo sem aditivos. Mas poucos esperam que os consumidores sintam grande diferença no bolso.



Os combustíveis simples, que não têm aditivos e são, por isso, mais baratos de produzir, chegam esta sexta-feira à generalidade das bombas de abastecimento. Trata-se de uma imposição legal concebida pelo Governo, mas é pouco provável que tenha um impacto significativo nos preços.

As petrolíferas, que tiveram custos para adaptar os postos à nova legislação, têm sustentado que a medida não vai trazer os preços mais baratos que o Executivo anunciou e que os consumidores poderiam esperar. O argumento é que os aditivos são apenas uma parte dos custos, não bastando excluí-los para conseguir chegar aos chamados preços low cost das bombas dos supermercados, onde os combustíveis não são aditivados, mas onde também os outros custos de exploração do negócio são mais baixos.

Também a Autoridade da Concorrência não espera grandes descidas. O potencial de redução é limitado porque a lei “não terá um efeito directo nos custos de exploração dos postos convencionais”, tinha já dito o regulador, António Ferreira Gomes, no Parlamento, em Fevereiro.

Pelo contrário, a Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis, que representa empresas retalhistas para além das petrolíferas, está esperançada. “O nosso objectivo é desviar o combustível dos hipermercados para os postos. Temos esperança que isso aconteça”, diz o presidente da associação, João Durão, referindo-se àquela que é já uma batalha antiga. Os postos dos hipermercados têm vindo a conquistar mercado: tinham no ano passado uma quota de 22%, um aumento significativo face aos 13% de 2008. Os operadores independentes mantiveram uma quota em torno dos 7%.

É, no entanto, pouco provável que os postos operados pelos hipermercados sejam muito beliscados. A lei “não virá alterar o modo de comercialização praticado até agora nos postos de combustíveis dos supermercados e hipermercados que, na sua maioria, sempre optaram por colocar ao dispor dos clientes produtos de qualidade comprovada e preços competitivos”, diz Ana Paulo Trigo de Morais, secretária-geral da APED, a associação que representa as empresas de distribuição.

Com um modelo de negócio diferente do das bombas convencionais, os postos dos supermercados e hipermercados – as bombas low cost ou de marca branca – conseguem praticar preços mais baixos, usando a venda de combustível como chamariz de clientes para o negócio principal.

Segundo a AdC, a diferença entre o preço médio entre estas bombas e as gasolineiras pode chegar aos 15 cêntimos por litro, tanto no gasóleo como na gasolina. Uma diferença que as petrolíferas têm garantido que não é real, porque a maioria do combustível vendido em bomba acaba por ter desconto. Segundo dados enviados pela Entidade Nacional do Mercado dos Combustíveis (ENMC), pelo menos 61% do combustível vendido nos postos de abastecimento em Portugal tem alguma forma de desconto associado.

O presidente da Entidade Nacional para o Mercado dos Combustíveis (ENMC), Paulo Carmona, defende que a lei vem “dar pistas aos consumidores”, permitindo que estes tenham uma melhor percepção da margem de lucro dos vendedores.

A obrigatoriedade de ter “exactamente o mesmo produto em todos os postos de abastecimento, em conjugação com os preços de referência [que a ENMC publica online desde Novembro] torna mais fácil ao consumidor fazer comparações”, argumenta Carmona. O preço de referência não tem em conta factores como a margem de lucro, os impostos, os custos de transporte e os aditivos. A lei virá, assim, tornar mais evidente “o custo de produção e a margem que está a ser cobrada pelas empresas ” nos diversos postos, diz.

Nem todas as petrolíferas revelaram antecipadamente os detalhes da estratégia comercial adoptada para cumprir a lei, que isenta alguns postos de abastecimento, entre os quais os de menor dimensão. Apenas a Cepsa avançou, na segunda-feira, que decidiu manter a sua gama de topo, substituindo a gama inferior pelos combustíveis simples. No dia do anúncio, o preço para a gasolina e para o gasóleo simples na Cepsa ficava três cêntimos abaixo dos mesmos combustíveis de gama mais alta. A Galp, por seu lado, optou por retirar o combustível de gama mais alta (a marca Gforce) para vender o combustível simples.

Qual escolher?

Na hora de escolher um tipo de combustível, o preço poderá não ser o único factor. A eventual poupança imediata obtida com os combustíveis simples pode ter alguns custos, avisa Luís Serrano, professor no curso de Engenharia Automóvel no Instituto Politécnico de Leiria. “Os aditivos estão lá por alguma razão. Existem porque são úteis para o motor”, observa, explicando que a opção por combustíveis simples pode, em alguns casos, trazer problemas de lubrificação ou aumentos de consumo e perda de eficiência do motor.” Não tenho problemas mecânicos, mas posso ter de carregar mais no acelerador”, exemplifica.

exatamente, ainda nas notícias da RTP das 08:00h a diferença era de 2 centimos por litro tanto gaseoleo com gasolina, e a reportagem que estavam a fazer poucas ou nenhumas dos automobilistas sabiam da existencia deste combustível.

Mas no hipermercado continuam mais baixas ? minha questão não bem toda do mesmo "sítio" ?

LuisFCosta escreveu:Vou continuar a preferir com aditivados, pois além do desempenho também faço mais quilómetros por depósito... pelo menos com o carro e a moto que tenho, esses combustíveis são o paraíso para os mecânicos, e eles agradecem.

Ora nem mais...

Nao me venham contar historias, a gasolina/gasoleo com aditivos é melhor para os motores, mas cada um sabe de si.

Dizer que é tudo o mesmo, é puro engano.

Ziggy escreveu:exatamente, ainda nas notícias da RTP das 08:00h a diferença era de 2 centimos por litro tanto gaseoleo com gasolina, e a reportagem que estavam a fazer poucas ou nenhumas dos automobilistas sabiam da existencia deste combustível.

Mas no hipermercado continuam mais baixas ?   minha questão não bem toda do mesmo "sítio" ?  

Por exemplo a bp tem refinaria propria, pode comprar aqui em portugal a petrogal o combustivel bruto, mas depois o trabalho de refinaria é da BP, CEPSA, REPSOL etc.

As bombas de gasolina dos supermercados não têm refinaria.

Como ja explicado por um colega neste topico, ou citado por um jornal, é preciso ter em conta o investimento de uma bomba de gasolina para determinar o seu preço.

A galp, repsol, bp e cepsa, ja mais conseguirão colocar os seus preços ao nivel dos hipermercados

Arauta escreveu:Há razões para temer a qualidade dos combustíveis simples?

Deco diz que não, com base num estudo que já efetuou.

A DECO afirmou esta quarta-feira que «não há nada a temer em relação à qualidade dos combustíveis simples», com base nas conclusões de um estudo realizado há dois anos pela associação para a defesa do consumidor.

«Há dois anos, em dezembro de 2012, fizemos um estudo – um teste pioneiro a nível mundial – em que pusemos em confronto gasóleo aditivado [‘premium’], com versão regular e duas marcas ‘low cost’ (Galp Gforce, Galp Hi-Energy, Jumbo e Intermarché) e o resultado foi que não existem diferenças entre os combustíveis a não ser no preço», afirmou hoje Vítor Machado, coordenador de centro de produtos e serviços da DECO.

Em declarações à Lusa, o responsável da DECO adiantou que «não existe nenhum indicador que leve a que têm menos qualidade, que podem danificar ou prejudicar o motor nem que são mais poluentes», considerando que «nessas três vertentes não se verificaram diferenças que justificassem o preço superior que era praticado».

Na altura, a DECO chegou mesmo a fazer uma denúncia à ASAE - Autoridade de Segurança Alimentar e Económica sobre «possível publicidade enganosa», reivindicando que, «de uma vez por todas, as marcas provem as alegações dos supostos benefícios destes combustíveis».

«Até hoje continuamos à espera dos dossiês das marcas que sustentem essas afirmações», acrescentou.

Também a Quercus diz que «não existe informação científica suficiente sobre os impactos ambientais da utilização destes combustíveis aditivados, seja para o ar, para os solos ou para a água ou mesmo para a saúde», realçando que «há ainda muito a fazer em investigação nesta área».

A deco... deixa muito a desejar, não acredito na sua imparcialidade, por varios motivos

Resumindo, acho por bem que tentem colocar a gasolina a preço mais baixo, nao acho bem tirarem a opçao de escolha do consumidor entre um combustivel simples ou o dito combustivel premium.

O estado em vez de criar estas leis sem sentido (na minha opinião) deveriam era baixar os impostos sobre os combustiveis, ja que nesse aspecto somos dos paises da UE com uma taxa de impostos mais elevada sobre combustiveis.

Continuação de boas curvas

Deixo aqui alguns dados.

http://www.apetro.pt/documentos/precos_medios_semanais

Imposto ISP
http://www.apetro.pt/documentos/isp_gasolina95.pdf