Rally de Portugal 2015 em Maio

A 49.ª edição do Rali de Portugal, que este ano regressa às estradas do norte, vai contar com 16 provas especiais de classificação, que serão disputadas durante quatro dias, anunciou esta segunda-feira o Automóvel Club de Portugal.

O anúncio foi efetuado esta segunda-feira durante uma reunião entre o Automóvel Club de Portugal (ACP) e os 13 municípios envolvidos na organização da prova, que terá lugar entre 21 e 24 de maio e é pontuável para o mundial da especialidade (WRC).

O Rali de Portugal vai regressar ao norte depois de uma ausência de uma década em que a prova foi organizada no Algarve e 14 anos depois da última edição nortenha.

A edição de 2015 vai ser totalmente disputada a norte do rio Douro e com o centro nevrálgico em Matosinhos, nas instalações da Exponor, num rali que apresentará um formato compacto, integrando um total de 16 provas de classificação repartidas em quatro dias de competição.

O "Shakedown", a disputar no concelho de Paredes na manhã de quinta-feira, 21 de maio, constituirá o "aperitivo" para a prova, cujas últimas centenas de metros do troço vão decorrer no interior das instalações do Kartódromo de Baltar.

Ainda no mesmo dia a prova ruma para Guimarães, onde terá lugar a cerimónia de partida. Os primeiros quilómetros cronometrados vão disputar-se na pista de ralicross de Lousada, que será palco da única super especial da prova.

No segundo dia de competição (sexta-feira, 22 de maio), os pilotos rumam ao Alto Minho para enfrentar uma dupla passagem pelos troços de Ponte de Lima (27,45 km), Caminha (18,05 km) e Viana do Castelo (18,79 km).

O figurino repete-se no sábado, 23 de maio, agora na região do Marão, com duas passagens pelas classificativas de Baião (18,57 km), Marão (27,64 km) e Amarante (37,67 km).

Para domingo, 24 de maio, estão reservados dois troços: Fafe (11,15 km), cuja secção final foi utilizada nos últimos três anos como palco do WRC Fafe Rally Sprint, troço que será disputado por duas vezes, a segunda das quais corresponderá à `Power Stage", entre as quais se intercalará uma passagem pela longa classificativa de Vieira do Minho (32,35 km).

O Rali de Portugal contará com uma extensão total de 1.529,43 quilómetros, dos quais 354,35 correspondem a 16 provas de classificação, que passarão pelas autarquias de Amarante, Baião, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Mondim de Basto, Paredes, Ponte de Lima, Valongo, Viana do Castelo e Vieira do Minho.

FONTE: JN _ 12.01.2015

O presidente do Automóvel Clube de Portugal (ACP), Carlos Barbosa, garantiu que está a ser organizado o "melhor rali do mundo", considerando que o regresso do Rali de Portugal ao Norte será "uma loucura".

"Estamos prontos para fazer o melhor rali do mundo. Os troços são considerados os mais técnicos e mais difíceis do mundo. Os pilotos estão a zero porque não conhecem os troços. Está completamente decidido que nos próximos quatro anos o rali será feito no Norte", disse Carlos Barbosa.

O presidente do ACP falava aos jornalistas à margem da apresentação oficial da 49.ª edição do Rali de Portugal, prova pontuável para o mundial da especialidade (WRC), que terá lugar entre 21 e 24 de maio, regressando às estradas do Norte após 14 anos de ausência.

"Vai ser uma loucura. Quando falamos em 600 mil pessoas no Algarve durante três dias, agora teremos seguramente mais, porque no Norte é onde está a paixão e também a proximidade com a Galiza que é uma zona muito aderente aos automóveis. Penso que vai ser o maior evento desde sempre do Rali de Portugal", apontou Carlos Barbosa.

Já durante o seu discurso na cerimónia que decorreu na Exponor, em Matosinhos, onde será instalado o centro nevrálgico do Rali de Portugal 2015, o presidente do ACP apontou o dedo ao antigo presidente da câmara do Porto.

"Se o Rali de Portugal não está no Norte há mais tempo deve-se a uma pessoa que é Rui Rio", disse.

A expectativa de que o rali de Portugal permanecerá no Norte durante os próximos anos foi acompanhada pelo presidente do Turismo do Porto e Norte de Portugal, Melchior Moreira, que sintetizou esta decisão com a expressão "o bom filho à casa torna".

"A grande ‘afición’ do automobilismo em Portugal está no Norte. Queremos que este seja o melhor rali do campeonato do mundo de ralis. O nosso desejo é que este evento não se faça só por um ano.", disse Melchior Moreira.

Questionado sobre a polémica em volta do financiamento deste evento, uma vez que em julho de 2014 o Ministério da Economia anunciou que o Turismo de Portugal não iria apoiar financeiramente, Melchior Moreira que cabe à entidade nacional responder, garantindo que a entidade regional dará apoio.

"Hoje os eventos são fundamentais para promover os destinos turísticos. O Turismo de Portugal tem entendido que não é assim. Nós entendemos precisamente o contrário. Damos uma grande resposta de unidade regional", referiu.

A edição 2015 do Rali de Portugal deverá custar cerca de 3,2 milhões de euros, sendo que cerca de um milhão cabe às autarquias e entidades regionais, estando em curso uma candidatura a fundos europeus.

A decisão - adjetivada ao longo da cerimónia pelos vários intervenientes como "sábia" e "justa" - de promover o regresso do Rali de Portugal ao Norte foi também aplaudida pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), contou o presidente da comissão organizadora Mário Martins Silva.

"A FIA fez muita força para trazer o rali para o Norte. Compreende que é importante para o campeonato do mundo de ralis este entusiasmo do Norte à volta do rali", disse o responsável aos jornalistas, à margem da apresentação.

Também o anfitrião da sessão, o presidente da câmara de Matosinhos, Guilherme Pinto, afirmou ter "a certeza de que este rali será histórico", criticando ao mesmo tempo a decisão do Governo de não apoiar o evento.

"É vergonhoso que o rali tenha deixado de ter apoio só porque veio para o norte. Mas o Norte pode passar por cima dos apoios lisboetas e do centralismo", defendeu o autarca.

A edição de 2015 do Rali de Portugal, quinta prova do Mundial, vai contar com um total de 96 inscritos, naquele que, segundo anunciou hoje a organização, é um recorde de participantes desde o ano de 2000.

“Inicialmente com um limite regulamentar de 90 participantes, o Vodafone Rally de Portugal acabou por contar com um total de 96 inscrições válidas, o que resultou, numa primeira fase, na criação de uma lista de espera”, pode ler-se no site oficial da prova.

Num esforço de última hora, o Automóvel Clube de Portugal (ACP) solicitou à Federação Internacional do Automóvel (FIA) o alargamento do número de participantes, permitindo assim que todos os inicialmente inscritos possam participar na prova, que assim irá iniciar-se com um total de 96 duplas, um número recorde desde 2000, ano em que a prova contou com 114 carros.

Depois das últimas 10 edições realizadas no sul do país, em 2015, naquela que será a 49.ª edição da prova, o Rali de Portugal volta a rumar ao norte, com sede em Matosinhos, sendo também essa uma das razões que a organização aponta para o elevado número de inscritos.

O Rali de Portugal estende-se ao longo de quatro dias, entre 21 e 24 de maio, contando com 354 quilómetros cronometrados e 16 provas especiais, num investimento total a rondar os 3,2 milhões de euros.

O presidente do Turismo do Porto e Norte de Portugal, Melchior Moreira, voltou esta quarta-feira a pedir consenso na TAP, manifestando a sua preocupação com o impacto da greve dos pilotos em eventos na região como o Rali de Portugal.

“O Rally de Portugal, que se espera gerar 100 milhões de euros na economia local, tem equipas com voos marcados, sendo que algumas já tiveram que remarcar noutras companhias ou fazer outras opções de chegada a Portugal”, alertou o responsável em comunicado hoje divulgado.

Para Melchior Moreira “estes contratempos têm efeitos terríveis e a longo prazo na memória das pessoas”, pelo que voltou a apelar “ao consenso” e à “proteção do bem comum”.

“Criamos uma imagem de turismo de qualidade, apresentamos um crescimento gradual e sustentado e corremos sérios riscos, neste momento, de perder o trabalho de anos de toda uma cadeia de valores”, avisou o presidente da Turismo do Porto e Norte.

Melchior Moreira teme assim os prejuízos para o país e o impacto para a região da paralisação em eventos de nível internacional, como o Rali de Portugal, e antecipa que “os efeitos no território poderão fazer-se sentir muito em breve e com repercussões danosas para a economia e mais ainda para a imagem que se cria de um país”.

O responsável lamenta ainda que os passageiros do Aeroporto Francisco Sá Carneiro sejam os mais penalizados com esta greve e critica uma paralisação de uma companhia de aviação de referência que irá contribuir “não só para uma imagem negativa do país” mas também para o “acentuado prejuízo da própria TAP e de todos os seus colaboradores”.

A 49.ª edição do Rali de Portugal, prova pontuável para o mundial da especialidade (WRC), decorre entre 21 e 24 de maio, regressando às estradas do norte após 14 anos de ausência.

O Rali de Portugal estende-se ao longo de quatro dias, contando com 354 quilómetros cronometrados, envolvendo 13 autarquias e um total de 16 provas especiais

Os pilotos da TAP cumprem, entre 01 e 10 de maio, 10 dias de greve por considerarem que o Governo não está a cumprir anteriores acordos, de 1999 e de dezembro de 2014, que, segundo o Sindicato dos Pilotos da Aviação, lhes davam direito a participarem no capital da transportadora no âmbito da privatização.